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Objetivos y marco teórico: Este trabajo tiene como objetivo estudiar empíricamente cómo las pequeñas y medianas empresas (pymes) pueden aprovechar sus capacidades relacionales (iniciar, desarrollar y terminar relaciones) en la cadena de suministro, teniendo en cuenta sus limitaciones relativas en términos de recursos. En particular, en el marco teórico de las Capacidades Dinámicas, evaluamos si el desarrollo de capacidades relacionales por parte de las PYMES compradoras contribuye a lograr esas capacidades dinámicas superiores de la cadena de suministro y, consecuentemente, impacta positivamente en el desempeño de la empresa. El estudio también tiene como objetivo aclarar cómo esas relaciones pueden estar influenciadas por diferentes factores ambientales como el dinamismo, la complejidad y la munificencia.

Metodología: Utilizamos 392 encuestas a pymes manufactureras españolas combinadas con datos secundarios para analizar las relaciones hipotetizadas. Se emplean sistemas de ecuaciones estructurales utilizando el software estadístico R.

Resultados: Las capacidades de iniciar y desarrollar relaciones de las pymes influyen en la generación de capacidades dinámicas de gestión, facilitando la adaptación a cambios. Las implicaciones teóricas y prácticas subrayan la importancia de considerar las relaciones interorganizacionales y adaptar las estrategias según el entorno empresarial específico, destacando la necesidad de inversión en el desarrollo de capacidades relacionales.

En un entorno organizacional complejo donde existe una gran preocupación sobre la regulación del tiempo de trabajo (RWT), fundamentalmente desde la etapa pandémica de COVID-19. Nuestra investigación tiene como objetivo diseñar un instrumento de medida que muestre el efecto de la implantación de un sistema de planificación de recursos empresariales (ERP) en la RWT desde el punto de vista del responsable de negocio.

Se espera que en organizaciones que hayan implantado con éxito un sistema ERP, en función de las dimensiones técnicas de la calidad del sistema y de la información, junto a los impactos individuales y organizacionales, permitan el desarrollo de una RWT. Para ello, se ha revisado la bibliografía, diseñando una encuesta en fase exploratoria, revisada por un experto y probada la misma en dos organizaciones que han implantado un sistema ERP.

El trabajo en curso ha permitido sondear los resultados en cada una de las dimensiones planteadas y recoger las propuestas de mejora de la encuesta en fase exploratoria.

La novedad del trabajo radica en la relación entre las dimensiones. Consideramos que el trabajo supone una contribución para las organizaciones que implantan un sistema ERP, ya que afrontan nuevos escenarios y precisan nuevas formas de RWT.

Purpose. This study focuses on the data-driven transformation process of a last-mile logistics service provider. The purpose is to analyse how this process can enhance operational flexibility and agility capabilities through a data-driven culture.

Theoretical background. The study draws upon Organizational Information Processing Theory and Resource Orchestration Theory to understand how technology contributes to organisational performance improvement and resource management optimization.

Design/methodology/approach. The study employs the Action Research methodology to effectively address the problem and answer the research questions.

Findings/implications. The study reveals that data-driven transformation is a crucial factor in enhancing operational efficiency, flexibility, and agility capabilities in logistics management.

Five key processes have been identified and addressed in the data-driven transformation process. To this end, we propose a structured process for the design, development, validation, implementation and continuous improvement of data analysis tools and their transformation into valuable information for decision making, thus ensuring the success and confidence of end users in their use.

In addition, we set out a set of theoretical and managerial propositions that can be crucial to a successful data-driven transformation process.

Este trabajo realiza una revisión sistemática de la literatura sobre modelos de negocio innovadores aplicados a intermodalidad en perecederos, con un enfoque particular en el transporte marítimo de corta distancia. El estudio aborda la resistencia experimentada por los participantes en la cadena de suministro ante la transición modal, a pesar de los presuntos beneficios medioambientales y sociales asociados. En este contexto, el concepto de modelo de negocio se presenta como una herramienta integral para desarrollar y ejecutar estrategias que faciliten dicha transición, especialmente en el sector agroalimentario, donde la gestión de la cadena de suministro desempeña un papel crítico. En definitiva, se trata de pasar de la teoría a la práctica. La revisión pone de manifiesto la preminencia de los modelos de negocio que promueven la adopción de la intermodalidad mediante la digitalización y la colaboración. Los hallazgos de la investigación revelan una falta de atención hacia el diseño de modelos que traten de manera prioritaria la reducción de externalidades o la mejora de calidad y el servicio.